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マック テック ドライバー 飛 距離

ドライバーを飛距離アップさせるための方法は色々ありますが、その中でも特にパワーを生み出すために欠かせないポイントと習得のコツをご紹介します! 肩90度、腰45度で捻転を作ろう. 5インチ、シャフトの硬さはSでした。ややフックフェースですけれど、上手くできていて、構えたときにフェースを右に向けてもソールが変な風に座ってしまうこともなく、また、フェースも塗装に工夫があって真っ直ぐに構えやすくなっています。 このクラブは浮力があります。ヘッドはドライバー同様に捉えていく動きをします。右には行きにくいフェアウェイウッドでした。 浮力があるフェアウェイウッドは飛ばないものが多いですが、“マックテック NV301”は十分に飛びました。左に行こうとするボールをコントロールできる人であれば、フェアウェイウッドとしてのポテンシャルは高く、魅力となるでしょう。 ユーティリティーは3番に当たる20度のロフトのもので、ヘッドはドライバーやフェアウェイウッドと同じブルーで、美しい仕上がりになっています。形状はかなり直線的なラインを意識させる丁寧な作りになっています。構えやすいクラブです。長さは40インチ、シャフトの硬さはSでした。 “マックテック NV301”のユーティリティーは非常に攻撃的です。まずハッキリとわかるのは20度のロフトのものとしては、しっかりと距離が出ることです。 多くのユーティリティーは球を上げやすくする機能を優先して、飛距離が物足りないものが多いですけれど、このクラブは条件が揃えば飛ばすことが可能です。ティーアップして使う場合には、飛距離を出すのが楽になります。注意したいのは、左にボールを曲げようとする動きもしますので、その辺りのコントロールに自信がある人向きだということです。 攻撃的と最初に書いたのは、飛距離性能が高いユーティリティーの副作用のようなもので、ちょっとの差で飛んだり飛ばなかったりするからなのです。飛ばすつもりで飛ばなかったりするのが、本当に少しの差で生まれます。そういう部分も、このクラブの個性だと受け止めることで、使いこなせるようになるでしょう。 フェアウェイウッドもユーティリティーも、好感触でした。ドロー打ちは少し工夫をして使うクラブですが、フェード打ちの人は振れば振るだけ安定したボールを供給してくれるクラブです。. See full list on golfes. マグレガーゴルフ「マックテック DS101 ドライバー」のクチコミ評価、ユーザーレビュー。ヤフーショッピングの最新価格も掲載。スポーツナビDoのゴルフギア情報。人気ランキングや試打レビュー、動画も充実したゴルファー必見のサイトです。. ほら、マックテックの高反発ドライバーが出た頃、「すげえ飛ぶな」と話題になったじゃないですか。 あんな感じです。すんごく簡単に、心地よく、 ヘッドスピードの低めの方でも飛距離の恩恵を受けやすいドライバー。. マグレガー マックテック nv3 420 ドライバー(高反発) 飛距離が出ることで大ヒットしたモデルです。 縦長のヘッドはフェースターンがスムーズで打感が良く、3つのキックポイントを持つ「クアドラアクションシャフト」がしなやかに走ります。.

★マグレガー「マックテックNVドライバー」. ★ロフト:15/18/21 ★長さ:42. 今まではプロギアtr500を使用していましたが、少し重いのではとレッスンプロにアドバイスされてマックテックnv-nxrを購入しました。 なんと打感が良く、ボールも上がります。とても振り易く飛距離が伸びました。. マックテック NV301 ユーティリティー. マックテック nv-nx ドライバーのユーザー評価やレビューページ。その他、打球音が聞けたり拡大画像を見ることができます。『新構造設計で高反発を超えた。マックテック史上最大の飛距離が生まれた。. マグレガー マックテック NV301 ドライバー ロンバスカップフェースを採用することでアベレージゴルファーの打点に合わせた高初速エリアを拡大させ、左右のミスヒットに強く、安定した飛距離性能を実現しました。. 31, ; マックテック Mc7 取扱店&試打セット設置店リストをアップしました。 09. 75インチ、長さの違う2つのシャフトを選ぶことで振りやすさを追求した最新モデルを調査すべく、マーク金井が試打検証を行った。 ・スピンを減らして飛距離を.

往年のマックテックらしい色です。 加えて、短尺のメリットは振り遅れづらくなる分だけスライスを軽減できます。また、クラブは長いよりも短い方が心理的な安心感もあり、芯で捕らえやすくなります。長尺に比べるとここ一番の飛距離は出づらいです。. 高反発ドライバーでもっとも気になる数字が「飛距離」だと思います。 今回試打をしてくれた足立さんは普段の平均飛距離が150ydほどだそうです。 実際に人気のある高反発ドライバーで計測したところ、普段の飛距離と比べてどのくらい変化があったのか?. マックテックシリーズの第6作目のNVG2は、クラブオブザイヤーを総ナメにしてきたマックテックが、NVGに続いて10ccアップの455ccにスケールアップしたモデル。 シャフトに関しては実際のところ、打ってみると一番元調子に近い。.

10月27日、グレガーゴルフジャパンは、マグレガーカントリークラブにて、新作のマックテックシリーズを発表した。年で創業115年を迎える. 」と、ドライバーを組んだゴルフ工房「ウィザード」に電話をかけてき. 楽天スーパーセール】《あす楽》マグレガー マックテック NV301 ドライバー ロンバスカップフェースを採用することでアベレージゴルファーの打点に合わせた高初速エリアを拡大させ、左右のミスヒットに強く、安定した飛距離性能を実現しました。. ドライバー・マグレガーマックテックnvg435 (1) ドライバー・ヨネックスcyberstar nano v450d (1) パター・ram zebra (1) フェアウェイウッド・nikeサスクワッチ (1) プロギア・データリバース銀チタン252 (1) ゴルフクラブ試打 (2) ドライバー・プロギア idナブラrs 01 (2).

マックテック nv-f type1 ドライバー (nv-blue)のユーザー評価やレビューページ。 その他、打球音が聞けたり拡大画像を見ることができます。 『あなたの飛距離に、+15y!. アベレージゴルファーからやさしさとコストパフォーマンスで信頼を得ている「マグレガー マックテック NV」シリーズ。44. ドライバーヘッドスピード別 平均 マック テック ドライバー 飛 距離 飛距離比較 誰しもドライバーの飛距離は、知りたい所ですよね。自分が飛ぶ方なのか、飛ばない方なのか比べてみたくなります。 平均飛距離を知ることで、飛ぶ方だったら、それ以上に飛ばしたいのがドラーバー飛距離ですし、飛ばない方でしたら少し体を. 5インチ ★シャフト:クワドラアクション DVJ48(R/S). ドライバーを新調したゴルフ仲間の飛距離がいきなり20ヤードのびたら、そのドライバーが気になるのは当然。 あるゴルファーは、ラウンド後にゴルフ場から「同じクラブを試打したい! <マグレガー「マックテックnv301」ドライバー> kaz’sインプレッション(10点満点) 飛距離:9 上がりやすさ:10 操作性:7 構えやすさ:9 打感の柔らかさ:9 ミスの許容度:10 ヘッド:フェース&ソール=6-4チタン、クラウン&ネック=325チタン. 年の初夏に発売された“マックテック NV301”はマックテックシリーズの最新のクラブです。ドライバーを構えて最初に感じたのは、ブルーのヘッドカラーが美しい、ということでした。 フェースはシルバーなので、その境目はラインのようにハッキリと目立ちます。フェースはやや薄めのシャローなのですが、クラウンの膨らみは高さがあります。 薄いヘッドはボールが上がりやすいイメージを産み、高さがあるヘッドは逆のイメージになります。その部分の戸惑いを感じる人はいるかもしれません。ややフックフェースなので、右が怖い人には打ちやすいイメージです。 試打したクラブのロフトは10度。シャフトの硬さはR。“DJV48”という専用シャフトが入っていました。重いヘッドを始めとして総重量を前モデルより約20gも増やして、長さは44. マグレガーオンラインショップにて、マックテック Mc7の販売を開始しました。 10.

マックテック nv-nx ドライバー nxクワドラアクション マグレガー 最安価格(税込): 価格情報の登録がありません 発売日:年 2月 マック テック ドライバー 飛 距離 クチコミ掲示板 > スポーツ > ドライバー > マグレガー > マックテック NV-NX ドライバー NXクワドラアクション. マックテック nvg ドライバー クワドラアクションプラス マグレガー 最安価格(税込): 価格情報の登録がありません 発売日:年 2月 1日 クチコミ掲示板 > スポーツ > ドライバー > マグレガー > マックテック NVG ドライバー クワドラアクションプラス. ワークスゴルフ (works golf)マキシマックスリミテッドⅡ ドライバー sleルール適合 ヘッドカバー付き 【ロフト角・シャフト・インチ・フレックス カスタマイズ可能】がドライバーストアでいつでもお買い得。 マックテック NV301 フェアウェイウッド.

古くても飛ぶ中古ゴルフドライバーに続く、第4弾アイアン編をランキング形式で紹介。中古クラブでも、最新のアイアンより飛距離アップする. どーもです。 今回紹介しているマックテックの中で、ある種最も注目すべきモデルかもしれないのが、今日紹介する「dp101」です。このモデルは、マックテックとしては初ジャンルのドライバーですよね。. 12, ; マックテック Mc7(マックセブン)、年10月20日新発売! 08. <マグレガー「マックテックNV-S」ドライバー> KAZ’sインプレッション(10点満点) 飛距離:9 上がりやすさ:10 操作性:7 構えやすさ:9 打感の柔らかさ:5 マック テック ドライバー 飛 距離 ミスの許容度:10. 名器マックテックから、とにかく易しく飛ばせる「ダイジョウブ」なNV301が誕生しました。 ヘッドは、ロンバスカップフェースの採用で、アベレージゴルファーの打点に合わせた高初速エリアを15%拡大し、左右のミスヒットに強く、安定した飛距離性能を. 最新ドライバーをアスリートゴルファー11名が打ちまくる。テスターのスイング動画も掲載。自分に近いスイングタイプ&ヘッドスピードを参考に、ドライバー選びの参考にしてみてはいかがですか!. マグレガー マックテック nv-nxs ドライバー 投影面積がとても広いシャローヘッドなのに重心距離が短くシャープに振れる。 「チタン鍛造カップフェース」で反発エリアが広く、タイミングが合うと飛距離が出ます。. マグレガー mactec マックテック nv-f type-2nv-red ドライバー ルール適合モデル nv-redドライバー専用モトーレmf-4346シャフト.

月間ゴルフダイジェストD-1グランプリ年優勝! 「ゼクシオプライム」、「レガシーエアロ」、「テーラーメイドXR FCT」等の数々の人気ドライバーを相手に堂々の第一位を獲得!マックテックNV-Sドライバー【特徴】飛距離性能をアップさせる為にトライアングルシェイプ&シャローフェース. マックテックドライバー、DP101(黒)ってどうしてネット上での評判がよくないんでしょうか?お父さんのお下がりのパーシモンから買い換えて、初めてなんとなく買ったドライバーがマックテックのそれだったのですが 前使ってた奴より全然ナイスショット率が高く、飛距離も前より軽く30. マグレガーゴルフジャパン(株)は、同社マックテックブランドの「マックテックNVドライバー ロングナビ/ショートナビ」を年12月10日に発売(予定)する。価格は60,900円。尚、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンも同時発売。 年で創業115周年を迎えるマグレガー. マックテック NV301 ドライバー. マック テック ドライバー 飛 距離 5インチという短尺です。 『ヘビー&ショート』は速度を上げて飛ばすということではなく、ミート率を上げて飛ばすという意図があるようです。ソールを見る限り、調整機能はないものの最新の機能は詰め込まれている様子です。 いきなりコースで打ってみました。僕のヘッドスピードは43m/秒で、球筋はドローです。 1ホール目はフェースの少し下側に当たりました。ドローして狙い通りの所には行きましたが、飛距離は210ヤードぐらいでした。フェースの下側に当たったボールは浮力がありますけど、飛ばないようです。 次のホールではそれなりに芯を食いました。ドローの高弾道で230ヤードぐらいです。飛ぶ飛ばないでいえば飛ぶドライバーです。 構えたところに飛んでいくという部分とドローは打ちやすいという特徴は、この後のホールでも確認できました。Rというシャフトの硬さでも、“DJV48”というシャフト全体がしなって打ちやすかったです。ただ、シャフトそのものにはあまり高さを出す要素がないので、好き嫌いは分かれるところだと思います。 ヘッドは、かなり強目にボールを捉えにいこうという動きをします。個人的には、美しいクラブを使いたい人、安定した球を打ちたい人には合うと思いました。 シングルハンディでドロー打ちながら僕よりも少しヘッドスピードが速いゴルファーにも打ってもらいました。違和感が凄い、という感想で数ホール打ちましたが、全く当たりませんでした。『ヘビー&ショート』というスペック、美しいけど矛盾もあるヘッド. <マグレガー「マックテックnv301」ut> kaz’sインプレッション(10点満点) 飛距離:8 上がりやすさ:10 操作性:7 構えやすさ:9 打感の柔らかさ:7 ミスの許容度:9 マック テック ドライバー 飛 距離 ヘッド:sus630 ロフトバリエーション:ut3=20度、ut4=23度、ut5=26度、ut6=29度. マグレガー マックテック nv-f type-2nv-red ドライバー.

“マックテック NV302 アイアン”は深いキャビティーバックが特徴ですが、最新の機能を詰め込んでいます。ボディーは重さのあるステンレスで中空のようにソールと外枠だけ真ん中は空洞なのです。 フェースの部分は高反発に作られたチタンの軽量カップフェースになっています。今までもそのような構造のアイアンはありましたが、穴が開いたような真ん中だけにはめ込む形が主流です。このアイアンは、蓋をする様な形状でフェースのほぼ全面が高反発の素材でできているのです。また、バックフェースの左右の下部にタングステンが入っています。 7番アイアンは硬度Sのカーボンシャフト、9番アイアンは硬度Sのい軽量スチールシャフトを打ちました。ロフトが7番で28度、9番で38度。かなりのストロングロフトですが、売り文句は高弾道ということでした。 構えて見るとフェースの長さを感じるのと同時に、思いの外構えやすい、と感じました。アイアンは構えやすいことがマストです。 僕はフェースの長いアイアンが苦手で、正直に書くとこのアイアンにも期待していませんでした。9番から打ちました。 8番アイアンと同じぐらいのロフトで、構えた雰囲気で左に行きそうだと思ったので、かなり抑えてやや右を狙って打ちました。ボールは真っ直ぐに右に飛んでグリーンの右サイドに止まりました。 「あれ? 今のであそこに行くんだ」 ちょっと驚きました。抑えすぎて届かない感じだったのに楽に届いていたことと、右に飛び出した球がドローせず、ストレートに飛んだからです。 次に7番アイアンを打ちました。普通に振るとグリーンを越えてしまいそうだったので、ハーフスイングで打ちました。きれいなストレートボールで、ピンに向かって飛び、ほぼ狙い通りの距離にナイスオンでした。 ここまでにわかったことは、このアイアンはとんでもなく曲がらないということです。構えた方向に真っ直ぐに飛んでいきます。そして、多くのキャビティーバックが苦手としている抑えて打ったときに、ちゃんと距離が落ちるということに驚かされました。 この2本で170ヤードから110ヤードを何度も打ちましたが、ほぼ完璧でした。今まで打ったことがある深いキャビティーバックのアイアンでベスト3に入るコントロール性能でした。驚異的な直進性で、曲げようとしてもボールが曲がりませんでした。 フルスイングすると、とんでもなくボー. 軽減させる。 『ダイジョウブ』なマックテック。 ターニー史上最高の飛距離性能 マック テック ドライバー 飛 距離 あなたのゴルフの飛距離を変える : 重心位置の最適化で 飛距離と操作性を両立. なぜnv-fは、飛ぶのか! 高精度鍛造ヘッドだから飛ぶ。.



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